電梯殼體
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雙螺桿空壓機的接觸線是當壓縮機的陰陽轉(zhuǎn)子嚙合時，兩轉(zhuǎn)子齒面相互接觸而形成的空間曲線。 實際中的空氣壓縮機由于齒間間隙的存在，理論上的接觸線演變?yōu)閷嶋H中的間隙帶，由于在陰陽螺桿齒面上，接觸線上的點在該時刻處于嚙合狀態(tài)，因此螺桿齒面上沿接觸線的齒間間隙最小。在螺桿壓縮機中最關(guān)鍵的部件是一對相互嚙合的螺桿轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子齒面與轉(zhuǎn)子軸線垂直面的截交線稱為螺桿轉(zhuǎn)子型線。由于轉(zhuǎn)子型線作螺旋運動就形成了轉(zhuǎn)子的齒面，故又把轉(zhuǎn)子型線稱為端面型線或轉(zhuǎn)子齒形。螺桿壓縮機的陰陽轉(zhuǎn)子型線設(shè)計滿足共軛嚙合定律，即不論在任何位置，經(jīng)過型線接觸點的公法線必須通過節(jié)點。?事實上，螺桿空壓機的齒面主要用于壓縮氣體，利用陰陽兩根螺桿的凹槽和凸齒相互嚙合形成的一個空腔，它的陰陽轉(zhuǎn)子并不接觸，兩者之間的動力傳遞是通過同步齒輪來完成的。螺桿轉(zhuǎn)子齒形除滿足共軛條件和便于加工外，尚須具有良好的軸向和橫向氣密性和較大的容積以及較大的排氣口等。所以，螺桿空氣壓縮機的轉(zhuǎn)子型線通常由點，直線，擺線，圓弧，橢圓及拋物線等多段曲線首尾相接組成；螺桿空氣壓縮機的設(shè)計，最重要的是轉(zhuǎn)子型線的設(shè)計，轉(zhuǎn)子型線基本決定了螺桿空壓性能的好壞。??
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主要經(jīng)營范圍：轉(zhuǎn)子、殼體、曲軸、連桿、風力發(fā)電機端蓋和軸承室的制造與加工。
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